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广西南轻车桥汽配有限公司：十字轴万向节式传动轴常见故障原因分析（1）
摘要：十字轴万向节式传动轴常见故障原因分析万向传动装置是车辆底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的扭矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，增加燃....
十字轴万向节式传动轴常见故障原因分析
万向传动装置是车辆底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的扭矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，增加燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。为保证车辆正常使用的需要，对其提出如下要求：传动轴在转动时不发生振抖和异响，万向节不得有裂纹和松旷现象。如果万向传动装置出现故障，可能造成车辆行车事故。
万向传动装置结构虽然比较简单，但是发生故障时的现象及原因却是复杂多变的，为了能够快捷准确地排除故障，因此，在日常保养及使用时应注意检查，发现故障及时诊断、及时排除。
万向传动装置常见的故障是异响和振抖。通常包括传动轴的异响，万向节和伸缩节（花键轴副）的异响并伴着振抖等。
1 传动轴异响及振抖
1.1现象传动轴异响及振抖主要表现在：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速转动时出现异响，且转速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时空挡滑行，则振抖更为强烈。
1.2原因导致这种现象的原因主要有：
（1）传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡。
（2）传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿。
（3）装配时，同一传动轴两个万向节叉不在同一平面。
（4）传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚，间隙过大。
（5）万向节法兰盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜。
1.3故障诊断及排除方法
（1）首先检查万向节法兰盘连接螺栓是否松动，视情况预以紧固。
（2）如果响声非以上原因造成，则检查传动轴轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿人一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位。为保证修理质量，施焊时，应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。焊完冷却后。再复查一次，若摆差过大应重新焊接。
该项工艺过程较为复杂。如果传动轴大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。
（3）如果异响和振抖仍未消除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速抵挡运转，若传动轴摆动量大，可用划针测量出偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。
（4）如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度超差者，要进行平衡片补偿。
公司前身是南宁市南轻型汽配有限公司，成立三十年，经多年和磨练，是一家集轻型汽车、农用车前后驱动桥、变速箱、副变速箱、差减速器总成、传动轴总成及其配件的生产、销售、服务为一体的企业。 本公司主要生产1.5吨、3吨、4吨、5吨、7吨轻型汽车、农用车前后驱动桥及其配件。
本文由|变速箱|驱动桥|传动轴总成|整理:
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万向传动装置是车辆底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的扭矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，增加燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。为保证车辆正常使用的需要，对其提出如下要求：传动轴在转动时不发生振抖和异响，万向节不得有裂纹和松旷现象。如果万向传动装置出现故障，可能造成车辆行车事故。
万向传动装置结构虽然比较简单，但是发生故障时的现象及原因却是复杂多变的，为了能够快捷准确地排除故障，因此，在日常保养及使用时应注意检查，发现故障及时诊断、及时排除。
万向传动装置常见的故障是异响和振抖。通常包括传动轴的异响，万向节和伸缩节（花键轴副）的异响并伴着振抖等。
1 传动轴异响及振抖
1.1现象传动轴异响及振抖主要表现在：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴在中、高速转动时出现异响，且转速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时空挡滑行，则振抖更为强烈。
1.2原因导致这种现象的原因主要有：
（1）传动轴弯曲、轴管凹陷、传动轴装配时未将标记对正或传动轴万向节叉和花键轴与轴管焊接时歪斜，破坏了原件的动平衡。
（2）传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿。
（3）装配时，同一传动轴两个万向节叉不在同一平面。
（4）传动轴花键轴与套管叉的花键磨损过甚，间隙过大。
（5）万向节法兰盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜。
1.3故障诊断及排除方法
（1）首先检查万向节法兰盘连接螺栓是否松动，视情况预以紧固。
（2）如果响声非以上原因造成，则检查传动轴轴管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片。如果传动轴管有明显凹陷使传动轴本身失去平衡，应将花键轴和万向节叉在车床上切下，在轴管中穿人一根比轴管内径细的心轴，在凹陷处垫上型锤敲击修复。然后将切下的花键轴和万向节叉焊回原位。为保证修理质量，施焊时，应将轴管放在专用支架上，先在圆周对称点焊数点，然后校正其偏摆量，经校正后再沿圆周焊复。焊完冷却后。再复查一次，若摆差过大应重新焊接。
该项工艺过程较为复杂。如果传动轴大面积凹陷损伤，则需要更换该节传动轴。
（3）如果异响和振抖仍未消除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起车体，启动发动机以怠速抵挡运转，若传动轴摆动量大，可用划针测量出偏摆部位、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正。
（4）如果故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验，不平衡度超差者，要进行平衡片补偿。
公司前身是南宁市南轻型汽配有限公司，成立三十年，经多年和磨练，是一家集轻型汽车、农用车前后驱动桥、变速箱、副变速箱、差减速器总成、传动轴总成及其配件的生产、销售、服务为一体的企业。 本公司主要生产1.5吨、3吨、4吨、5吨、7吨轻型汽车、农用车前后驱动桥及其配件。
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